Pneuservis  777-003-186

Prodej-pneu,starši i nové

oprNěmecký autoklub ADAC zjistil, že sady na rychlou opravu defektů kol mají řadu nedostatků. Autoklub proto doporučuje raději využít náhradní kolo. Jako dobrou alternativu uvádí moderní pláště s technologií Run-Flat, které umožní při propíchnutí bezpečný dojezd do pneuservisu!

Velký test letních pneumatik, rozměr pneu 155/70 R13 T

Pneumatiky 155/70 R13 T používají nejmenší auta na trhu. Tento rozměr pneumatik prošel nedávno testy německého autoklubu ADAC ve všech sledovaných kategoriích – chování na suchu, na mokru, hlučnost, vliv na spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.

Výsledky testů pneumatiky o rozměru 155/70 R13 budou u nás nejvíce zajímat majitele Škody Fabia ve verzi Junior, stejné obutí lze použít i pro Fiat Seicento, Ford Ka, Renault Twingo nebo Volkswagen Lupo.

Z 16 testovaných značek pneumatik jen tři dosáhly na hodnocení - zvláště doporučujeme, a to: Continental EcoContact 3, Bridgestone B250 a Pirelli P3000 Energy. Ostatní testované pneumatiky mají jen průměrné nebo podprůměrné vlastnosti, trojici BFGoodrich, Kumho a Matador pak ADAC nedoporučuje.

Metodika hodnocení pneu

Pneumatiky jsou hodnoceny podobně jako ve škole na bodové škále od 0,5 do 5,5. Do hodnocení vstupují jak objektivně měřitelné veličiny (například délka brzdné, dráhy nebo hlučnost), tak subjektivní dojmy testovacích jezdců. Body jsou rozděleny do pěti kategorií, které se dělí na další kritéria. Výsledné hodnocení je jejich váženým průměrem. Váhy jednotlivých kritérií jsou následující:

• jízda na suchu 20 % (jízdní stabilita 35 %, ovladatelnost 35 %, brzdění 30 %)
• jízda na mokru 40 % (brzdění 30%, aquaplaning 20 %, aquaplaning v zatáčce 10 %, ovladatelnost 30 %, jízda v kruhu 10 %)
• komfort, respektive hlučnost 10 % (vnější hluk 50 %, vnitřní hluk 50 %)
• spotřeba paliva 10 %
• opotřebení 20 %

Požadavkem na získání nejvyššího hodnocení - zvláště doporučujeme je známka do 2,5 za jízdu na suchu a na mokru, a do 3,0 za spotřebu paliva a opotřebení. Vedle co nejlepšího skóre, potažmo co nejnižšího váženého průměru, klade ADAC důraz na vyrovnanost výsledků